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mot d’ordre masculin
- Synonyme de mot de passe.
- (Sens figuré) Consigne commune à un groupe.
Un peu martial, même pour rassembler… on va préférer en ce mois de juin la notion de « message de désir ».
Celui du groupe piéton·nes de l’Apav : « Marchons pour un espace partagé, apaisé et vivant ! »
Celui du groupe Vélobus : « Pédalons ensemble vers demain ! »
On se dit à bientôt, pour une marche collective ou pour pédaler en Roue Libre et/ou dans le Woodyspace.
BG
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Dans l’agenda de l’APAV
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JUIN 2026
Mercredi 3 : Bureau de la Collégiale, 18h18 au 2D
Vendredi 5 : test du Woodyspace à Morlaix
Vendredi 5 : fin du Challenge Tout A Vélo à 23h59
Samedi 6 : convergence « Roue Libre vers Morlaix #4 », en présence du Woodyspace, et résultats du Challenge
Samedi 6 & dimanche 7 : Trimbale ta Timbale bivouac, par Arno/Guidoline&Manivelles -> le programme ici
Samedi 13 & Dimanche 14 : AG de la FUB à Bourg-en-Bresse
Dimanche 14 : Matinée « Au Fil de l’eau » à Morlaix
Vendredi 19 : Déambulation proposée par le groupe Marche de l’APAV, départ 14h de l’abri vélo place du Pouliet (derrière le Centre des Finances Publiques)
Vendredi 26 : accompagnement à vélo de Eric Van Steenvoort, organisé par l’AFPS Morlaix : rdv à 16h30 au Pont Noir (départ groupé possible 16h15 du Pouliet, devant la « maison du cyclisme ») ou 17h30 place des Otages. Pour davantage de précisions contacter Geneviève Lafosse (g.lafosse@free.fr – 06 60 49 94 76)
(+ agenda spécial Woodyspace plus bas)
vous pouvez aussi aller voir l’agenda de l’APAV sur son site
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Roue Libre vers Morlaix #4
samedi 6 juin 2026
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Une grande convergence/vélorution est proposée, sur une large partie du territoire de Morlaix Communauté. Cerise sur le vélo : la présence toute la matinée à Morlaix d’un Woodyspace, qui circulera en ville et sera présent sur le territoire jusqu’au 18 juin, à l’initiative de l’APAV.
Samedi 6, soyons nombreux·ses pour, d’abord, nous retrouver et partager notre plaisir du vélo au quotidien, mais également affirmer et revendiquer sur la place publique le besoin d’espace laissé aux mobilités actives, en particulier le vélo, comme solution urgente de mobilités décarbonées en pays de Morlaix.
Départ de 14 communes du territoire, convergence à 12h12 devant la mairie de Morlaix (voir l’affiche ci-dessus pour les lieux et horaires de départ des communes).
Les morlaisien·nes peuvent rejoindre n’importe quel point de départ, ou bien aller directement place des Otages tester le vélobus !
A l’arrivée, remise de prix du défi Tout à vélo 2026 – quelle équipe repartira avec le trophée Guillaume Castel ?
Ensuite, en fonction du temps, petite parade en ville et pique-nique partagé dans le jardin éphémère (ou à la Manu…)
Parlez-en autour de vous, venez avec des ami·es !!
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Challenge Tout A Vélo 2026 : les derniers tours de pédale !
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Au 4 juin au soir, nous avions collectivement parcouru presque 26 000 km.
Chiche que le vendredi 5 juin, on en sera à 7 tonnes de CO2 d’évitées ??
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Agenda spécial Koatbus (Woodyspace)
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Jeudi 4 : aller/retour à Nantes pour aller chercher le Woodyspace qui deviendra « Koatbus » pour 15 jours
Vendredi 5 : test à Morlaix
Samedi 6 : convergence « Roue Libre vers Morlaix #4 »
Samedi 6 : à Pleyber-Christ pour le Conseil Municipal des Jeunes (à confirmer)
Mercredi 10 : à Carantec (Kelenn)
Samedi 13 : à Morlaix pour le marché
Dimanche 14 : à Morlaix « Au Fil de l’eau »
Lundi 15 : à Morlaix, présentation à Mme la députée
Mercredi 17 : à Carantec, navette port-Callot
Jeudi 18 : retour du Woodyspace à Nantes
-planning en évolution-
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Retour en images sur le relais fou Pente et Côte 2
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Un grand merci à Laurent Baudry (Labaphotographies) pour ces superbes clichés (ci-dessous une sélection non exclusive). Allez vous régaler des autres photographies, en plus grand format, sur son facebook (et allez voir son expo « Tous à la plage », à la Virgule, rue de Paris à Morlaix)
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Roold : une remanufacture de vélos dans le Finistère
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Comment la filière vélo bascule-t-elle vers une économie de services ?
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Après le pic des ventes de vélos neufs dans les années du Covid-19, la filière entre dans une phase de stabilisation. Mais derrière ce ralentissement apparent, une transformation plus profonde est à l’œuvre : le vélo ne se limite plus à un achat ponctuel. Réparation, location longue durée, vélo public ou seconde main redéfinissent un modèle désormais centré sur l’usage. Une évolution qui structure la filière, crée des emplois locaux et élargit l’accès à cette mobilité du quotidien. Alors que Mai à vélo signe son grand retour avec les beaux jours, l’ADEME décrypte ces nouvelles tendances.
Un article de l’Ademe, paru en avril 2026
(voir aussi l’infographie en bas du bulletin)
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Vélo : un usage en hausse début 2026, surtout en ruralité
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Qualité des aménagements cyclables : retour sur le webinaire du 5 mai 2026
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Comment améliorer concrètement la qualité des aménagements cyclables, depuis leur conception jusqu’à leur réalisation ?
C’est autour de cette question qu’ont échangé les intervenants du webinaire organisé par le Cerema, en partenariat avec la Filière France Vélo, Routes de France et le Réseau vélo et marche.
Avec 1 500 participants connectés en direct, cet événement confirme le fort intérêt suscité par les sujets techniques liés aux aménagements cyclables.
On vous recommande d’aller piocher dans cet article du Cerema du 19 mai 2026, agrémenté de captures vidéos du webinaire, pour en savoir plus sur ces aménagements de qualité
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Suivi : Paul Varry tué par un automobiliste, le parquet requiert un procès pour meurtre
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Le 15 octobre 2024, Paul Varry était tué sur le boulevard Malesherbes à Paris par un automobiliste au volant d’un SUV. Un an et demi plus tard, le parquet de Paris requiert un procès pour meurtre devant la cour d’assises. Une première dans l’histoire judiciaire française pour la mort d’un cycliste.
Xavier Cadeau nous relate l’affaire dans cet article paru le 11 mai sur son site Weelz.
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Quand un avocat influenceur réécrit le code de la route
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Une vidéo Instagram alarmiste. Et derrière, une avalanche d’erreurs, de conseils douteux… et une vision de la sécurité routière qui pose sérieusement question.
En enquêtant sur ce “Maître” qui dénonce un aménagement cyclable parisien présenté comme “dangereux”, cette vidéo va révéler comment des approximations sur le Code de la route, des fausses informations et des discours anxiogènes peuvent finir par mettre tout le monde en danger.
Car parfois, le vrai problème… n’est pas que l’aménagement.
Une vidéo d’Altis Play, publiée le 10 mai 2026
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Crise du carburant: on a encore oublié le vélo !
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Le blog d’Olivier Razemon reprend du service, pour notre plus grand plaisir !
« Printemps 2026. Le gouvernement Lecornu découvre soudain que les importations d’hydrocarbures, qui coûtent « entre 50 et 60 milliards d’euros par an », en plus d’accélérer le réchauffement climatique, de contribuer à l’effondrement de la biodiversité, de légitimer le tout-voiture et donc d’encourager la sédentarité, « financent parfois des régimes redoutables ». Lors de la présentation de son Plan électrification, le 23 avril, le gouvernement a répété sur tous les tons cette évidence: « Sortir des énergies fossiles, c’est d’abord un enjeu de souveraineté ». «
Un article publié le 27 avril 2026 sur son nouveau blog « L’interconnexion n’est plus assurée »
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Loi-cadre Transports : une avancée pour le vélo, un recul pour les aménagements cyclables
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Adoptée au Sénat, la loi-cadre Transports réintègre le vélo dans les futures programmations budgétaires. Une avancée attendue. Mais dans le même temps, une modification du code de l’environnement pourrait assouplir l’obligation d’aménagements cyclables. Inquiète, la FUB évoque un recul pour la sécurité.
L’APAV avait contacté la sénatrice Nadège Havet, et parlera bientôt de ce sujet avec la députée Sandrine Le Feur.
Un article publié le 4 mai 2026 sur Weelz
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Et le Fonds Vert réapparaît …
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Il est doté d’une enveloppe de 837 millions d’euros et a attendu la fin des élections municipales pour réapparaître. Il durera 3 ans.
Il pourra financer tout un tas de projets liés à l’adaptation au changement climatique, à l’électrification de la société ou au cadre de vie (foncier à revaloriser, qualité de l’air et … mobilités durables en territoires ruraux).
Parlez-en à vos élu·es !!!
Un article publié le 10 avril 2026 sur le site Isabelle et le Vélo
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Pourquoi le vélo peine encore à séduire durablement les jeunes
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Depuis plusieurs années, les politiques cyclables se multiplient. Pistes protégées, aides à l’achat, plans vélo, apprentissage à l’école : le vélo bénéficie d’un soutien inédit en Europe. Malgré cette dynamique, les adolescents et les jeunes adultes roulent souvent moins qu’espéré.
Un point de vue publié le 21 mai 2026 sur Transitionvelo
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Des aménagements cyclables ou piétons vus ici ou là
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Une signalisation efficace, pour un aménagement inspirant et précurseur : le trottoir traversant.
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Allez découvrir Maïna, une remorque aux tubes en fibre de lin (« Cultivée et fabriquée en France »), légère, qui se plie et se déplie en quelques secondes.
A partir de 495€.
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L’infographie du mois
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Source : Union Sport & Cycle
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« Le monde est changé par votre exemple, pas par votre opinion. »
Paolo Coelho
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