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Année après année, il devient de plus en plus délicat de (se) souhaiter une bonne année.
2025 aura vu, pour les mobilités cyclables, l’abandon du plan vélo national qui portait une relative ambition.
Côté piétons, nous constatons que le mouvement de réaménagement de l’espace public pour une moindre pression des flux et du stationnement de véhicules, pour une meilleure accessibilité, ne bénéficie pas du même intérêt qu’a eu le vélo depuis le Covid, et que sauf exceptions notables, seules les métropoles et grandes villes semblent s’en emparer.
Nous continuons, à l’association, à porter sur la place publique l’importance et l’urgence de revoir notre conception collective des priorités de déplacement et d’usage de l’espace, pour un MIEUX VIVRE pour toutes et tous, en particulier les personnes à mobilité réduite, les enfants, les personnes âgées, les femmes, largement exclu·es d’un monde globalement pensé par des hommes valides*.
En 2026, année d’élection municipales, l’APAV porte des propositions résolues et demandera aux candidat·es de s’engager sur des mesures concrètes, inclusives, de fond, porteuses d’énergie positive dans un monde qui en a besoin. Les « apavien·nes » seront invité·es à s’emparer de ce Manifeste pour que le prochain mandat local de leur municipalité intègre ces propositions.
BG
* lire : Nepthys Zwer, Pour un spatio-féminisme : de l’espace à la carte, éditions La Découverte 2024
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Dans l’agenda de l’APAV
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JANVIER 2026
Mercredi 7 : Réunion préparation municipales 2026
Jeudi 8 : Bureau de la Collégiale, 18h18 à Kernéguès
Vendredi 9 : Participation à la cérémonie des vœux Morlaix Communauté
Jeudi 15 : Réunion de préparation Printemps des Transitions 2026
Mardi 20 : Webinaire FUB « Interpeller élu·es et citoyen·nes : comment utiliser la plateforme Municipales 2026 »
Dimanche 25 : Atelier Répar’Action à Plourin les Morlaix
Mercredi 28 : Cyclist film festival à Brest (Pathé Gaumont, avenue Clémenceau, 19h15)
Vendredi 30 : 2e diffusion du documentaire « La nouvelle aventure mobile », salle d’audience, ancien lycée Kernéguès, Morlaix, 19h
FÉVRIER 2026
Jeudi 5 : Bureau de la Collégiale, 18h18 à Kernéguès
vous pouvez aussi aller voir l’agenda de l’APAV sur son site
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Nous vous invitons à un nouveau visionnage collectif du documentaire « La nouvelle aventure mobile », réalisé par le vélo-reporter Jérôme Zindy (durée 57 min).
Rendez-vous vendredi 30 janvier 2026 à 19h
salle d’audience, ancien lycée Kernéguès, place Onésime Krebel à Morlaix
Repas « auberge espagnole » à partager à la suite du film
Si possible, merci de nous envoyer un petit message pour nous signaler votre participation !
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Faire place aux piétons et aux cyclistes :
des clés pour une cohabitation
réussie
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De plus en plus de collectivités s’engagent pour améliorer la qualité de l’espace public et favoriser la marche et le vélo. Aujourd’hui, la pratique de la marche représente 24% des déplacements en France et jusqu’à plus de 40% dans certaines métropoles. 58% des Français·es déclarent en 2025 se déplacer davantage à pied qu’il y a deux ans et la pratique augmente.
Des tensions ont cependant émergé, nourrissant un discours sur une incompatibilité entre développement de la marche et développement de la pratique cyclable, alors même qu’elles partagent une forte vulnérabilité vis-à-vis des modes motorisés et contribuent conjointement à l’amélioration de la qualité de vie.
Or, des solutions existent pour améliorer la cohabitation entre piétons et cyclistes et peuvent être mises en place le temps d’un mandat municipal.
Pour les trois associations rédactrices de ce mémoire (la FUB, le Réseau Vélo et marche, Rue de l’Avenir), représentant·es des collectivités, des piétons et des cyclistes, la prochaine mandature peut permettre de poursuivre cette évolution.
Retrouvez leurs propositions, que l’APAV reprendra lors des toutes prochaines élections municipales, dans ce manifeste de 12 pages publié en octobre 2025.
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Mobilités : sept Français sur dix privilégient la voiture au quotidien mais se disent prêts à utiliser davantage les mobilités durables
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Ah, les sondages…
« Sept Français sur dix privilégient la voiture au quotidien, selon le sondage citoyen « Ma commune, mon maire et moi », dévoilé, mercredi 16 décembre, par ICI (Radio TV Digital)(Nouvelle fenêtre), avec Odoxa, 3e volet de la consultation sur le thème des mobilités après l’environnement et la santé. Plus de la moitié (54%) des sondés ne veulent pas renoncer à la voiture mais 68% se disent prêts à utiliser davantage les mobilités durables (marche à pied, vélo, transports en commun). L’objectif de ces enquêtes est de mieux connaître les aspirations des Français à quelques mois des élections municipales. »
Un article publié le 17 décembre 2025 sur Franceinfo.fr
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La « vélorution » est-elle en train de dérailler ?
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La spectaculaire multiplication des pistes cyclables et des cyclistes dans les villes en témoigne : au XXIe siècle, la « vélorution » s’est mise en marche, boostée par la crise du Covid. Les Français plébiscitent la petite reine, qu’ils sont 60 % à juger bénéfique à l’environnement, 78 % à la santé et 73 % à leur budget, selon le rapport 2023 « La France à vélo » de l’ObSoCo (l’observatoire société et consommation).
Aujourd’hui, pourtant, cette révolution semble patiner et peiner à sortir des centres-villes, freinée par des résistances persistantes, des financements publics en berne et des infrastructures en retard sur la hausse du trafic. Ou encore par le backlash écologique actuel.
Un article (offert par un apavien) publié le 25 novembre 2025 sur Alternatives Economiques, le 1er d’une série de 5 articles « Où en est la vélorution ? »
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Vélorution des bords de la rivière, les images du 6 décembre 2025
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En poste sur le tout nouveau quai du Léon (cf. article plus bas)
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Décarboner nos trajets du quotidien : note d’analyse du Shift Project
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La mobilité quotidienne se définit en France par les déplacements inférieurs à 80 km à vol d’oiseau (environ 100 km par la route). Elle représente environ 99 % des déplacements des personnes au niveau national, et 55 % des kilomètres parcourus.
Elle constitue un enjeu central pour la décarbonation puisque le secteur des transports (personnes et marchandises) émet environ un tiers des émissions nationales, dont la moitié (soit 15 % du total national) pour la mobilité locale.
Dans cette note d’analyse publiée le 9 décembre 2025, le Shift Project s’intéresse à la mobilité locale de plus de 10 km dans un rayon de 80 km. Destinée « aux décideurs », elle donne toutefois à tous·tes bien des informations intéressantes pour comprendre les enjeux.
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Quels sont les bons conseils pour ne pas avoir froid à vélo en hiver ?
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L’hiver est là, et avec lui les nez rouges, les doigts en bois et les excuses (on ne vous en voudra pas) du type « oulah non, j’prends la voiture aujourd’hui ». Faut-il rouler avec une cagoule ? Comment je fais pour éviter la goutte au nez ? Mes doigts de pied sont prêts à tomber après chaque trajet…
Weelz partage ses meilleurs conseils, astuces et recettes de grand-mère pour, enfin, ne plus jamais avoir froid sur son vélo.
Un article « marronnier » de Xavier Cadeau, publié le 8 décembre 2025 sur Weelz
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Pour le climat, travailler plus près ou changer de véhicule ?
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Pourquoi vous détestez les cyclistes (et les piétons)… à tort
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Dans cette vidéo d’Altis Play, publiée le 14 décembre 2025, il vous propose une exploration d’idées reçues, que vous avez sans doute déjà entendues autour de vous quand vous parlez déplacements à pied et à vélo, en particulier en ville.
Les idées reçues travaillées dans cette vidéo, pour vous donner envie de la visionner :
* Les cyclistes ne respectent rien
* Les cyclistes ne connaissent pas le code et n’ont pas le permis
* Pour la sécurité des cyclistes, certains prônent le port obligatoire du casque
* Les cyclistes sont un danger pour les piétons
* Pourquoi construire des pistes cyclables ?
* Les cyclistes ruinent le pays car ils n’achètent pas de voitures et ne paient pas de taxes
* Un vélo cargo de plusieurs milliers d’euros est un luxe inaccessible
* Conditions météo, effort et “confort”
* Oui, mais citons un cas particulier : j’ai besoin de ma voiture
* Le vélo, c’est pour les jeunes actifs.
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Des aménagements piétons ou cyclables vus ici ou là
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Quai du Léon, Morlaix, décembre 2025. Une réussite esthétique, un espace piéton côté bassin très apprécié et avec déjà une très forte fréquentation. La chaussée, en Zone de Rencontre, reste encore rectiligne et favorable à la prise de vitesse, mais plus apaisée.
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Place Falguière, Paris, décembre 2025. Une place-rond-point, avec passages piétons systématiquement protégés par la mise en place d’arceaux vélos répondant au décret imposant d’ici fin 2026 la neutralisation du stationnement en amont des passages piétons. Noter le box à vélos pour riverains.
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Les meilleurs vélos 2 places pour adultes
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Vous voulez emmener votre conjoint·e, vos ami·es, vos ados pour une balade avec un seul vélo bi-place. Vous cherchez un vélo pouvant transporter officiellement un adulte ou un grand enfant sur le porte-bagages arrière : vélo cargo compact, vélo classique avec un kit porteur, voici un guide des vélos 2 places.
Un article publié le 15 septembre 2025 sur Transition Vélo
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L’infographie du mois
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Micro-revue de presse
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« Comme ce fut le cas lors de la naissance de la civilisation mécanique, le Nouveau Régime Climatique nous oblige aujourd’hui à redécrire les processus par lesquels les sociétés se reproduisent et continuent d’exister. »
Bruno Latour & Nikolaj Schultz
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